Utfordring
Hydro Aluminium frakter sine ferdigvarer med skip til distribusjonsterminaler i Europa. For å sikre at transporten skjer så trygt og effektivt som mulig, er det viktig at fabrikkene laster produktene riktig. I tillegg må båtene fylles med så mye varer som mulig, slik at de seiler med minimalt «tomrom». Dette er avgjørende for å oppnå høy effektivitet og unngå unødvendig høye kostnader.
Metode
Hvor mye man får lastet på båtene påvirkes allerede i salgsprosessen, med ordrestørrelser og avropstidspunkt. Derfor kartla vi hele prosessen fra et produkt blir solgt, til det sendes ut til kunde. Det krevde bred involvering av flere avdelinger for å få fullstendig oversikt og sikre at alle forsto hvilken påvirkning de selv hadde på resultatet av prosessen. En liten endring i input, kunne ha stor påvirkning på sluttresultatet.
Vi startet med å kartlegge nåsituasjonen. Hvordan foregår lasteprosessen i dag og hvor lang tid bruker vi på det? Hvor ofte hender det at vi ikke får lastet det vi skal på grunn av mangel på utstyr eller endringer i siste liten?
Etter at vi hadde etablert en baseline, kunne vi enkelt måle effekten etter hvert som tiltakene ble gjennomført.
Tiltaksliste
- Redusere antall manuelle håndteringer fra varer er ferdig produsert til de er lastet på båt
- Få oversikt over behov for utstyr, samt sikre tilgjengelighet på dette
- Standardisere arbeidsprosedyrer og sikre etterlevelse
- Følge opp målinger ukentlig
Dette sier kunden
«Dusin sin forbedringskompetanse og prosessforståelse har gjort det mulig å få fart på forbedringsarbeidet vårt og gitt betydelige resultater!»
Gerd Aalborg Aas
Head of Logistics
Resultat
Hydro klarte å øke volumutnyttelsen på sjøfrakt med over 20 % og redusere tiden per båtanløp med over 40 %. Dette har ikke bare redusert CO2-fotavtrykket per rundtur, men også gitt betydelige besparelser i fraktkostnadene.