Utfordring

Hydro Aluminium frakter sine ferdigvarer med skip til distribusjonsterminaler i Europa. For å sikre at transporten skjer så trygt og effektivt som mulig, er det viktig at fabrikkene laster produktene riktig. I tillegg må båtene fylles med så mye varer som mulig, slik at de seiler med minimalt «tomrom». Dette er avgjørende for å oppnå høy effektivitet og unngå unødvendig høye kostnader.


Metode

Hvor mye man får lastet på båtene påvirkes allerede i salgsprosessen, med ordrestørrelser og avropstidspunkt. Derfor kartla vi hele prosessen fra et produkt blir solgt, til det sendes ut til kunde. Det krevde bred involvering av flere avdelinger for å få fullstendig oversikt og sikre at alle forsto hvilken påvirkning de selv hadde på resultatet av prosessen. En liten endring i input, kunne ha stor påvirkning på sluttresultatet.

Vi startet med å kartlegge nåsituasjonen. Hvordan foregår lasteprosessen i dag og hvor lang tid bruker vi på det? Hvor ofte hender det at vi ikke får lastet det vi skal på grunn av mangel på utstyr eller endringer i siste liten?

Etter at vi hadde etablert en baseline, kunne vi enkelt måle effekten etter hvert som tiltakene ble gjennomført.

Tiltaksliste

  • Redusere antall manuelle håndteringer fra varer er ferdig produsert til de er lastet på båt
  • Få oversikt over behov for utstyr, samt sikre tilgjengelighet på dette
  • Standardisere arbeidsprosedyrer og sikre etterlevelse
  • Følge opp målinger ukentlig


Dette sier kunden

«Dusin sin forbedringskompetanse og prosessforståelse har gjort det mulig å få fart på forbedringsarbeidet vårt og gitt betydelige resultater!»


Gerd Aalborg Aas
Head of Logistics


Resultat

Hydro klarte å øke volumutnyttelsen på sjøfrakt med over 20 % og redusere tiden per båtanløp med over 40 %. Dette har ikke bare redusert CO2-fotavtrykket per rundtur, men også gitt betydelige besparelser i fraktkostnadene.

Return on investment (ROI)*

70.6x innsatsen

*Slik beregner vi ROI